Vara loksnes lobīšanās iemesla analīze

Kad daudzi cilvēki izmanto sarkanovara loksne, viņi atklās, ka uz sarkanā vara loksnes virsmas ir lobīšanās vai iespiedumi.Sarkanā vara loksnei ir laba elektrovadītspēja, siltumvadītspēja, izturība pret koroziju un apstrādes veiktspēja, un to var metināt un lodēt.Šos pīlingus vai bedrītes nevar izmantot.Metināšanai vara loksne ir nolobīta un to nevar izmantot, kā rezultātā visa plāksne iztērēs daudz vienību.Tālāk apskatīsim vara loksnes lobīšanās iemeslu analīzi.

Kad daudzi cilvēki izmanto sarkano vara plāksni, viņi atklās, ka sarkanā vara loksnes virsma ir nolobījusies vai iespiedusi.Sarkanā vara loksnei ir laba elektrovadītspēja, siltumvadītspēja, izturība pret koroziju un apstrādes veiktspēja, un to var metināt un lodēt.Šos pīlingus vai bedrītes nevar izmantot.Metināšanai vara loksne ir nolobīta un to nevar izmantot, kā rezultātā visa plāksne iztērēs daudz vienību.Tālāk apskatīsim vara loksnes lobīšanās iemeslu analīzi.
1. Cinkotais slānis nav tīri apstrādāts.Izmantojiet koncentrētu sālsskābi un ūdeņraža peroksīdu, lai noņemtu pasivēto cinkoto slāni.Daudzi datortehnikas draugi bieži saskaras ar to, ka cinka sakausējuma izstrādājumi pēc dzelzs loksnes gludināšanas tiek pārklāti ar salauzta pārklājuma slāni., tieši tāpēc.
2. Cinkotās tērauda loksnes nolobīšanās liecina, ka pārklājuma adhēzija ir slikta, ko galvenokārt izraisa nepareiza apstrāde pirms galvanizācijas.Ir jāpārbauda attaukošanas un attaukošanas process, lai redzētu, vai attaukošana ir pabeigta.Turklāt pirms galvanizācijas jāveic vāja korozijas apstrāde, un apstrādājamā detaļa galvanizēta tūlīt pēc vājas korozijas, lai pārklājuma saķere ar svaigu un aktīvo virsmu būtu daudz labāka.
3. Apstrādes procesā tai ir jāiziet vairāki velmēšanas procesi.Jebkurā procesā, ja virsma nav tīra, vara plāksnes virsmai būs pievienoti oksīdi.Nākamā velmēšana tiks velmēta uz vara plāksnes, kā rezultātā vara plāksne tiks apstrādāta gatavajā produktā.Oksīds nokrīt, kas savukārt veido bedres, bedrītes un citus defektus.
4. Apstrādes laikā temperatūra ir pārāk augsta, metāla termiskās izplešanās koeficients ir atšķirīgs, galvanizācijas virsmas tīrīšana nav laba, un vara slānis ir pārāk biezs.
5. Tā kā transportēšanas laikā nav iepakojuma blīvējuma, atstarpe starp vara plāksni un vara plāksni ir pārāk liela.Tad transportēšanas procesā transportlīdzekļa nelīdzenumu un citu apstākļu dēļ rodas virsmas sadursme un berze!Pati vara plāksne ir salīdzinoši mīksts metāls, un spēcīgas sadursmes un berzes gadījumā tā neizbēgami nolobīsies.
Starp vara plāksni un vara slāni ir burbuļošanas parādība.Pirmkārt, mums ir jāvērtē no vienkāršā līdz grūtajam.Pirmkārt, mums ir jāpārbauda, ​​​​vai ir aktivizēšana.Noregulējiet aktivizācijas šķīdumu, aktivizēšana ir laba un nebūs putu.